要上印度的公車不一定要在公車站牌下等， 可以在十字路口邊上等， 一看到中意的公車，立刻飛奔上去， 在馬路正中央潛入公車。
我起個大早到路上逛逛， 我發現公車行經十字路口時， 總有印度人上下車。 我觀賞了一陣子這種助跑上車， 下車後因公車慣性力要用幾步跑步姿勢煞車， 同時要注意後方來車的搭車方式後， 我開始懷疑， 印度到底有沒有公司站牌？ 我沿著馬路走， 總算找到站牌， 也的確有人乖乖在站牌下等候公車， 不過大多為女性就是了。
印度的公車沒有門， 或是門被固定在門邊， 讓車門一直敞開著。 如此一來， 每行經路口車速便會放慢， 就在變慢這個當口， 就是讓人上下車的時刻。
我們從海德拉巴到切布魯(Chevuru)一共搭了 8 個小時的大巴， 看了看地圖發現兩地距離僅 3、4 百餘公里。 在 ARV 開會時， Ravi 提議說回程改搭晚上的火車回海德拉巴， 讓我們在臥舖的車廂上過夜， 如此一來便省下一個晚上的住宿費。
我覺得此提議甚好， 我從沒搭過火車的臥舖， 我一整個很雀躍地點頭， 我也看到大部分的人都紛紛同意。 阿登：「可是印度的火車常相撞！上個月剛撞過一次！」
是的，印度是世界上鐵道密度最高的國家， 也是鐵路肇事率最高的國家(我自以為的)， 在印度，常常火車一對撞， 就幾千人往生。 不過，相較於十億的人口， 幾千人的數目應該算不嚴重吧！
我們有人卻步、遲疑了， 於是用表決的方式決議， 火車依然勝出。
Ravi 徵得我們的同意， 馬上打電話訂票。 Ravi：「冷氣車廂沒位子了，只剩下沒冷氣的床位！」
再一次，我們有人卻步、遲疑了， 後來大家想想這一趟 8 小時的大巴路途也沒人中暑， 既然都敢冒著生命危險搭印度的火車了， 沒有空調實在微不足道， 於是我們還是決定搭火車。
是的，印度的大部分交通工具並沒有配備冷氣， 所以我們的大巴上也沒有冷氣， 全靠窗外的自然風保護著北極熊， 不過，即使有 30 度左右的氣溫， 靠著這種自然風就很涼爽了， 就連在一般室內也只要有電扇就不會感到悶熱。
不過最後 Ravi 還是幫我們弄到了冷氣車廂。 就這樣， 我在印度得到了火車臥舖的初體驗， 6個人一個包廂， 一個位置共分上、中、下 3 層， 我睡最上層。
到站時，火車總共誤了一個半小時， 真是個有趣的國家。
搭船走水路去另一個達利人的村子。
搭公車到山上的寺廟 (公車內)。
搭公車到山上的寺廟 (公車外)。
搭渡輪到河中小島。
